當(dāng)前位置：網(wǎng)站首頁 > 行業(yè)新聞
南京停車場系統(tǒng)經(jīng)歷的幾個(gè)階段 |
 |
| 發(fā)布者：南京九竹門業(yè) 發(fā)布時(shí)間：2019-08-29 16:32:59 點(diǎn)擊次數(shù)：1130 關(guān)閉 |
| 隨著城市停車矛盾和需求的日益增長，南京停車場系統(tǒng)的運(yùn)營管理也經(jīng)歷了幾個(gè)階段，粗放人工管理，依靠人工手寫記錄車輛進(jìn)出，按時(shí)收費(fèi)。優(yōu)點(diǎn)是人工要求低，無需專業(yè)培訓(xùn)；無需投資采購設(shè)備，更不需維護(hù)設(shè)備。缺點(diǎn)是無車輛記錄檔案，無法追溯；收費(fèi)漏洞大，財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)困難；通行速度慢，客戶體驗(yàn)感不好。 人工+系統(tǒng)管理依靠系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別和計(jì)費(fèi)，人員照單收費(fèi)，并處理異常情況。優(yōu)點(diǎn)是有完善的停車記錄，便于管理；一定程度堵住收費(fèi)漏洞；通行速度快，客戶體驗(yàn)感好。缺點(diǎn)是對收費(fèi)人員要求高，要能及時(shí)處理異常情況；人員可以操控系統(tǒng)，還是有一定收費(fèi)漏洞；質(zhì)保期后出現(xiàn)故障，響應(yīng)速度慢。遠(yuǎn)程人工云對講中心智能管理不是簡單的加個(gè)二維碼收費(fèi)這么簡單，市場上有一些廠家用此來混淆概念，在系統(tǒng)正常情況下還好，但目前停車識(shí)別系統(tǒng)基本都采用視頻識(shí)別，其準(zhǔn)確率最高也就在98%左右。
效率以一抵十，車主與收費(fèi)員的溝通也可以由視頻對講機(jī)完成，結(jié)合電子支付手段，同時(shí)后臺(tái)監(jiān)控大廳可以和維護(hù)值班人員現(xiàn)場聯(lián)動(dòng)，最大效率的服務(wù)車主的通行，同時(shí)也解決的現(xiàn)場人員效率價(jià)值低，有人工漏洞的停車運(yùn)營痛點(diǎn)。隨著人工智能的普及應(yīng)用，停車場的管理迎來了新的變革，高效，透明，便捷的遠(yuǎn)程人工智能合作方式將迎來爆發(fā)式的普及。 |
|
|
