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南京道閘升降是由軸承帶動運行 |
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| 發(fā)布者：南京九竹門業(yè) 發(fā)布時間：2023-08-03 14:41:24 點擊次數(shù)：489 關(guān)閉 |
| 道閘控制板根據(jù)操作指令控制電機進行正向反轉(zhuǎn)，電機帶動減速機輸入軸轉(zhuǎn)動，減速機在減速輸出軸并帶動搖臂在后半周一百八十度的上下轉(zhuǎn)動；南京道閘搖臂通過下關(guān)節(jié)軸承、連桿、上關(guān)節(jié)軸承帶動主軸驅(qū)動臂，在后半周九十度范圍內(nèi)進行上下運動； 主軸驅(qū)動臂驅(qū)動與主軸連接的閘桿，在水平與垂直的九十度范圍內(nèi)作升降運動。道閘停電的時候，可以把搖把從閘箱后部的小孔中插入，套住手動搖把輸入軸，搖動搖把升起閘桿，根據(jù)所選用閘機左右向及安裝現(xiàn)場實際情況，確定道閘主機的安裝位置。
道閘線圈主要由線圈材料，線圈形狀和是否正確施工埋設(shè)等三個問題影響。兩條長邊與車輛運動方向垂直，彼此間距推薦為一米。線圈鋪設(shè)時用切路機在路面上切出槽來，在四個角上進行四十五度倒角，防止尖角破壞線圈電纜。在埋設(shè)電纜時，要留出足夠的長度以便連接到環(huán)路感應(yīng)器，保證中間沒有接頭。繞好線圈電纜以后，將電纜通過引出線槽引出。 |
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