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南京道閘配合車牌識(shí)別系統(tǒng)提升了車主體驗(yàn) |
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| 發(fā)布者：南京九竹門業(yè) 發(fā)布時(shí)間：2023-06-12 17:30:51 點(diǎn)擊次數(shù)：518 關(guān)閉 |
| 在實(shí)際應(yīng)用中與牌照識(shí)別系統(tǒng)相互作用，牌照識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別率與牌照質(zhì)量和拍攝質(zhì)量密切相關(guān)。南京道閘與牌照識(shí)別系統(tǒng)基于人工與網(wǎng)絡(luò)的兩種算法，為了提高識(shí)別率，除了不斷的完善識(shí)別算法，還應(yīng)該想辦法克服各種光照條件，使采集到的圖像利于識(shí)別。 實(shí)現(xiàn)自助繳費(fèi)機(jī)、客戶端繳費(fèi)、微信支付寶掃描繳費(fèi)、無感支付等多種繳費(fèi)方式，進(jìn)一步方便了車主，減少了收費(fèi)人員，節(jié)省了的停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)人員的費(fèi)用開支，不但降低了管理成本，同時(shí)也提升了車主體驗(yàn)，方便了車主，提升了停車場(chǎng)的周轉(zhuǎn)率，加快了車輛的通行。
當(dāng)閘桿起桿不到位，限位擋板逆方向作微調(diào)，超過水平位置就相反了；當(dāng)閘桿起桿后達(dá)不到垂直度，將箱位擋板順時(shí)針方向作微調(diào)，調(diào)至所需位置。閘桿的水平和豎直主要由磁鐵背板上的磁鐵位置和中間臂的長(zhǎng)短來調(diào)整，磁鐵位置控制輸出軸拐臂的旋轉(zhuǎn)角度。 |
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